Statement on iron ore contracts

01 Apr 2010

The steel industry believes that imposed iron ore contracts will have a negative impact on the recovery of the global economy.

Brussels – The steel industry today expressed renewed concern at the inevitable consequences of imposed pricing settlements and possible abuse of dominant positions by the main iron ore suppliers.

Commenting, Ian Christmas, worldsteel's Director General said, “The benchmark system may have imperfections but it has the merit of supporting long-term relationships between the steel industry and raw materials suppliers leading to beneficial medium-term investment decisions. The implied move to spot pricing will be volatile and benefit neither side in the medium to long term."

“The ability of the mining companies to impose this change which maximises their short-run profits, comes from the uncompetitive market for sea-borne iron ore. Just three companies dominate this business with the major Brazilian supplier having a virtual monopoly in the Atlantic basin and the two major Australian companies having a virtual monopoly in the Pacific basin. The two Australian companies now propose to merge their Western Australian mining operations”.

Concluding he said, “There is now an urgent need for the competition authorities around the world to examine the market for iron ore, and the market behaviour of the three companies who dominate the business. They need to decide whether the uncompetitive nature of this business is in the public interest given that steel is used in virtually every aspect of the modern economy.”

	Shares of Sea borne Iron Ore Market, %
	2006	2007	2008
Vale	36.1	36.1	32.8
Rio Tinto	19.0	19.3	18.6
BHP Billiton	14.2	13.8	17.1
Total	69.3	69.2	68.5

Source for market shares: Raw Materials Group quoted in UNCTAD Trust Fund on Iron Ore Information "Iron Ore Market 2008-2010", Geneva, June 2009

شركت كشتيراني بنياد جهت توسعه فعاليتهاي خود در درياي خزر اقدام با تاسيس شركتي تحت عنوان شركت  كشتيراني كاسپين بنياد در منطقه آزاد انزلي نموده است  اولين كشتي به منظور فعاليت در درياي خزر  سال 87  خريداري گرديد و  با همكاري سازمان بنادر و وزارت  امور خارجه در مهر ماه سال 88 از طريق كانال ولگا وارد درياي خزر گرديد و  فعاليت خود را  آغاز نمود و با برنامه ريزي هاي در دست اقدام در حال گسترش  فعاليتها در اين بخش هستيم  .

از آنجائيكه درياي خزر از بعد ملي و فعاليت تجاري براي شركت اهميت مطلوبي  دارد و در سالهاي اخير حجم مبادله كالا از ايران و كشورهاي حاشيه خزر رشد چشمگيري داشته لذا  به همين منظور توسعه در اين بخش ميتواند حائز اهميت باشد . در حال حاضر حجم كمي حمل و نقل در درياي خزر بين 35 تا 40 ميليون تن است كه بر اساس تحقيقات انجام شده اين رقم به 65 ميليون تن در سال 2012 خواهد رسيد . حجم كالاي خشك وارداتي به بنادر شمالي ايران طي 7 ماهه سال جاري حدود 5 ميليون تن بوده است كه نسبت به دوره مشابه سال قبل حدود 32 درصد افزايش داشته است .

^{_{روابط عمومي و امور بين الملل}}

^{_{------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------}}

 در پي برگزاري مراسم رسمي آغاز فعاليت كشتيراني بنياد در دريا ي خزر و با حضور جمعي از مسئولان منطقه استان مازنداران ، رياست محترم بنياد مستضعفان انقلاب اسلامي جناب آقاي  مهندس محمد فروزنده طي نامه اي خطاب به مديريت و اعضاي هيات مديره شركت كشتيراني بنياد از آنهابه جهت اجراي موفقيت آميز برنامه مصوب بنياد در اين زمينه تقدير كرد.

در بخشي از اين تقدير نامه چنين آمده است :

نظر به تلاش صادقانه و پيگير آن شركت در اجراي موفقيت آميز برنامه مصوب بنياد مستضعفان جهت حضور پر رنگ در توسعه شبكه حمل و نقل دريايي خزر كه با خريد اولين كشتي به نام «بسكوگيلان » محقق شده است ، بدينوسيله از كليه عزيزاني كه در تحقق اين هدف نقش موثري ايفا نموده اند تشكر و تقدير مي نمايم  .

روابط عمومي و امور بين الملل